Co je daň Gas Guzzler?
Pojem „daň za plyn“, který byl zaveden na základě ustanovení zákona o energetické dani z roku 1978, je federální spotřební daní uplatňovanou pouze na prodej nových osobních vozidel, která nesplňují určité normy spotřeby paliva (tj. Vozidel, která mají potenciál spotřebovávat více paliva než standardní požadavek) a nezahrnuje nákladní automobily, SUV a minivany, které se používají pouze pro komerční účely.
Vysvětlení
- Slovníkový význam slova „žrout“ je osoba, která něco chamtivě jí nebo pije. Plyn je termín používaný místo různých paliv po celém světě. Plynový žrout tedy znamená auto, které lačně spotřebovává palivo. Větší spotřeba na kilometr znamená nízkou účinnost.
- Plynový guzzler je daň z prodeje vozidel s nízkou palivovou účinností. Byl zaveden v roce 1978 kongresem, jehož hlavním účelem bylo odrazovat od nákupu automobilů s nízkou účinností.
- Vztahuje se pouze na osobní automobily a je vybírána a vybírána Internal Revenue Service (známá jako „IRS“) . Vozidlo podléhá dani, pokud má skóre nižší než určitý počet mil na galon.
- IRS je zodpovědný za sledování programu hltání plynů a výběru daně za prodej, používání nebo pronájem automobilů. Získává se od výrobce automobilů nebo dovozců, nikoli od konečných kupujících.
- Výrobci jsou povinni předložit údaje ve formuláři č. 6197, aby vypočítali splatnou daň za guzzler.
- Koncept je spojen s příslovím „snížit spotřebu paliva, zaplatit vyšší daň za plyn.“ Nyní spotřeba paliva znamená průměrný počet kilometrů, které automobil urazí na galon benzínu nebo jiné ekvivalentní množství jiného paliva, jak stanoví Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA).
Jak to funguje?
- Odvod daně za guzzler plynu se stanoví na základě dvou hodnot vypočítaných Agenturou pro ochranu životního prostředí (EPA). Je vypočítána jako spotřeba paliva automobilu na základě 55% odhadu jízdy ve městě v kombinaci s 45% jízdními cykly po dálnici.
- Vozidla, která najedou 22,5 mil za galon nebo více, z kombinovaného kilometru dálnice do města, takovou daň vůbec nemusí platit. To znamená, že pokud vaše vozidlo najede menší počet mil za dané množství paliva, spotřebuje více paliva. Větší spotřeba znamená více znečišťujících látek evakuovaných do životního prostředí. Používá se tedy termín guzzler.
Výpočet daně z plynu Guzzler
Informace se vyžadují v části I formuláře IRS 6197. Tento formulář 6197 je připojen k formuláři 720. Část II formuláře vyžaduje, aby výrobce předložil podrobnosti týkající se identifikace modelů, které podléhají uvedené dani. Stejně jako v našem příkladu by měl výrobce zadat přesný název modelu, značku a modelový rok 8 prodaných automobilů podtržítko číslo 5 se sazbou daně 2100 $. Přesný formát je uveden níže:
Kritika
Nejvýznamnější kritikou je, že obří plynový žralok se nevztahuje na lehká nákladní vozidla. Důvodem je, že zákon byl přijat již v roce 1978, kdy lehká nákladní vozidla a SUV tvořila pouhých 25% nebo dokonce méně. Věci se však časem změnily. Využívání SUV se za poslední desetiletí podstatně změnilo. Zákon se ale ještě nezměnil - čím starší zákon, tím větší problémy. Před deseti lety byla provedena novela zákona, která osvobozuje limuzíny, a SUV byla osvobozena.
Sazby daně z plynu Guzzler
Pokud je počet ujetých kilometrů alespoň 21,5 mil za galon, pak sazba daně začíná od 1 000 $. Pokud je však počet ujetých kilometrů nižší než 12,5 mil za galon, platí zde nejvyšší daňová sazba 7700 $. Pro informaci kupujícího je uvedená výše daně požadovaná za vozidlo také uvedena na okenních nálepkách uvedeného vozidla.
Sazby daně vycházejí z rozsahu mil na galon. Ceny jsou následující:
Pokud tedy pouze dodržíte výše uvedenou tabulku, sazba je nejvyšší pro nižší počet mil na galon (tj. 7700 $) na vozidlo a pro nejvyšší možné míle na galon je to NIL. Dokazuje to výraz „nižší spotřeba paliva, vyšší daň, kterou musíte zaplatit.“
Závěr
Svět směřuje k technikám zaměřeným na účinnost v každé minutě. Dnes je kvalita produktu nanejvýš důležitá. Odvození maxima z nejmenších věcí je zásadní. Musíme přijmout skutečnost, že palivo je ve světě vzácným zdrojem. Proto je nutné získat co nejvíce z nejméně. I když jsou motory automobilů nastaveny tak, aby spotřebovávaly palivo podle požadavků, existují luxusní vozy, které spotřebovávají více, než je potřeba. Zákony, jako je daň z energie, jsou proto uzákoněny, aby napravily ztrátu způsobenou životnímu prostředí tím, že se za její dodávky účtuje daň. Ale tím to končí? Rozhodně ne. Musíme najít jiné metody, aby lidský luxus neovlivňoval životní prostředí.
